新西兰如何选择汽车机油?
<p>对于很多新手来说，机油的选择是一件比较苦恼的事情，市面上那么多机油，机油又有那么多参数，到底应该选哪一种，这是让人抓狂的节奏。这里提供一些选机油的小方法</p> <h2>例子1</h2> <p>机油有两个重要的参数，粘度以及倾点。粘度是表示机油在特定温度下流动性的好坏，目前基本按SAE标准对其粘度进行分级。如“5W30”：“5”表示的是机油的低温粘度等级，0W、5W、10W、15W、20W分别代表-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的粘度值范围，值越小，机油的低温流动性越好。</p> <p>“30”表示的是机油的高温粘度等级，高温粘度等级是表示机油在发动机暖机工况（一般为100℃左右）下机油的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。</p> <p>倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。</p> <p>车主们应该根据当地冬季最低气温来选择拥有适当倾点参数的机油。如果最低温度达到-35℃，倾点越低，代表在越低的温度下机油流动性越好</p> <p> </p> <h2>例子2</h2> <p>对于机油，还有另外两个参数，一个是质量等级，一个是总碱值。一般来说，机油的质量等级用API标准标识，如“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等。“S”后面的字母排序越靠后，机油的耐用性及质量越好。</p> <p>而一般全合成机油，其等级一般为“SM”或“SN”；半合成机油的等级一般为“SL”或“SM”；矿物油的等级一般为“SJ”。</p> <p>机油的总碱值表明了机油对发动机的洁净能力。市面上较好的机油分为矿物机油和全合成机油，可以看到他们的API等级差距相当大，而且总碱值也相差一倍。说明这两种油的耐久性以及洁净能力差异较大，也就是两种油的换油周期有很大区别： 合成机油基本可以10000公里一换，而是用矿物油不到5000公里一换。</p> <p> </p> <h2>特别强调</h2> <p>1. 机油的选择，其实并没有大的对错的分别，所以，最简单的方法，到supercheap的店里直接用机油货架那里的电子助手选一下就好了。</p> <p>2. 尽量使用全合成机油。虽然矿物质机油便宜，但是使用时间更短。从这点上来看，全合成机油甚至可能比矿物质机油更加节省保养发动机的费用。</p> <p> </p> <p>3. 半合成机油，就是矿物质机油加入一些提升抗衰性能或者抗磨性能的合成剂，价格比矿物质机油贵了一些，本质上还是属于矿物质机油的范畴，但是有些品牌打出加了磁性配方“未启动，先保护”的口号，这个就各有各的看法了。</p> <p>4. 选择机油尽量都是同一品牌同一型号</p> <p>5. 换机油前 <strong>完全没有必要使用</strong> engine flush， 重要的事情再说一遍， <strong>没有必要</strong>。</p> <h2> </h2> <h2>全合成油的选择</h2> <p><br />先看看机油级别和粘度了。全合成机油近几年已经从SL逐步发展到SM、SN级。S后面的字母越靠后，机油等级就越好。</p> <p><br />对于最新款车型，尤其是自然吸气且排放超过欧V标准的汽油发动机，发动机内部各部件严丝合缝，碰巧你又是个介意发动机噪音的车主，推荐你选用SM级或以上的全合成0W30，发动机运行时的机油阻力最小，噪音最轻，抗磨性也出色。低温流动性好，热车迅速。如果你平时以郊区道路或者快速道路为主，换油周期在15000公里-20000公里以上完全可以。</p> <p> <br />如果追求性价比才是你所渴望的。如果你车的里程数不超过15万公里，我们通常建议大家选择嘉实多的5W30，新西兰标准机油。而超过15万公里之后，如果你经常在拥堵的市区行驶，还是10W40吧，而经常跑高速的，还是使用5W40更适合。夏天开空调的时候，拥堵一段时间后，压缩机、冷却水的水泵和电子扇都开始工作，发动机负载进一步加大，半开节气门状态经常会出现轻微爆震，通俗的讲，就是缓踩油门不到一半，会听见发动机发出连续清脆的咯哒咯哒咯哒的声音，很多人都有过这种经历，日产的VQ系列和本田VTEC两款发动机尤其此现象明显。这个时候，更换为10W50的美孚全合成或嘉实多10W40全合成能大大缓解这种爆震情况，因为这种高稠黏度机油能增加缸压，同时改善散热。</p> <p><br />说到换油的合理周期，完全是看个人习惯。如果你选择以上提及的全合成SM级机油，可以10000公里作为参考，具体看以下几种情况</p> <p>1. 大部分时间是在市内开，在8000公里的时候就可以换油了</p> <p>2. 大部分时间是快速路，在13000左右</p> <p>3. 如果天气比较冷，12000左右</p> <p>再次强调，换油周期全看个人习惯，5000公里换也没有问题</p> <p> <br />如果你用矿物油或是不适合发动机的半合成油，应该能够从发动机的噪音上听出些许不同，不仅仅是车库内听到的怠速声较大，中途加油时遇到爆震声的概率加大也是一种性能衰减的征兆。这个时候换油也是可以的。</p> <p><br />通过机油尺，看机油颜色，大概能够确定机油老化程度。但是颜色较深并不代表机油的老化程度，只能说明你的发动机内积碳偏多或者你所在城市的空气质量不好，当然，机油滤清器的性能也是一个很重要的方面。。</p>
