<p>这对车主而言，绝对非好消息。</p> <p><img src="https://s20.postimg.cc/3yox19731/vehicle-depreciation.jpg" alt="" width="329" height="185" /></p> <p>援引stuff消息&nbsp; 一项新研究发现，新西兰的新车折旧率超过了世界上的所有其他国家和地区排名第一,而中国的折旧率最低。　　</p> <p>这项研究由全球在线二手车经销商Carspring完成。该平台以行驶里程56,000km、每年行驶14,000km为标准，评估新车到了这一行驶里程和年限在各个市场中卖二手车的价格。</p> <p>统计发现，新西兰新车折旧率高达53.67%，贬值超过一半。换句话说，一辆2万纽币的新车，行驶到56,000km时出售，只能卖到9266纽币（平均价格），贬值超过一半。这一折旧率堪称世界最高，在同样的里程和年限下，紧随其后的英国新车转二手折旧率为51.90%，美国为50.82，瑞典为47.73。</p> <p>而在澳大利亚，新车转二手车的折旧率为45.34%，占统计榜单的第八位。中国的这一比率只有29.42%，是所有被统计市场中二手车价格最坚挺的。换句话说，在中国一辆行驶了56,000km的车辆折旧率只有不到30%。</p> <p><span class="image"><img class="vm" src="https://s20.postimg.cc/d3sohdl3x/1486434738060.jpg" width="618" height="349" /></span></p> <p>新车折旧率排前10位的市场</p> <p>Carspring称，该平台对旗下数百家在线门店的数据进行了统计，重点分析了各市场（包括新西兰）的5个主要城市。这项研究的目的在于为不同市场中的消费者提供车辆折旧率参考。</p> <p>但新西兰的新车销售业组织认为这一调查结果有失偏颇，引用的数据也不准确。这项研究依据的是新车指导零售价，而实际的终端销售价要比指导价低很多。</p> <p>&ldquo;不仅如此，新西兰还是巨大的进口二手车市场，这对新车折旧率也造成影响。&rdquo;汽车工业协会（Motor Industry Association）首席执行官David Crawford说，由于进口的二手车价格低廉，性价比更高，拉低了新西兰本土销售的新车转二手车价格。</p> <p>&ldquo;所以在我看来，还是要有所保留地对待这一研究。&rdquo;他称，新西兰的新车贬值率应该在美国和澳大利亚之间。</p> <p>需要注意的是，Carspring平台并未进入中国市场，其援引的数据是否有说服力也存疑。事实上，中国市场更为复杂，不同车型折旧率率也各不相同，甚至差异巨大。</p> <p>几种新西兰市场出售车辆的新车价和二手车价</p> <p>Toyota Corolla GX hatch: $33,590 RRP, $15,562.</p> <p>Kia Sportage LX AWD: $41,990 RRP, $19,453.</p> <p>Mazda CX-5 GLX: $39,745 RRP, $18,413.</p> <p>Hyundai Tucson 2WD: $42,990 RRP, $19,917.</p> <p>Suzuki Swift GLX: $23,990 RRP, $11,114.</p> <p>Holden Commodore SV6: $55,990 RRP, $24,940.</p> <p>Mitsubishi Outlander XLS AWD: $47,490 RRP, $22,002.</p> <p>Nissan Qashqai Ti: $43,990 RRP, $20,380.</p>